|
:::
deutsch :::
|
|
Stupeň
obtížnosti: 4,0 předplatné |
|
Délka trasy: 108 km
Popis trasy / Povaha povrchu:
Na
kole bez hranic – po Zelené střeše Evropy
Cyklotrasa
Národního parku probíhá přes státní hranice daleko od masového
turismu, jakož i 65% trasy je vedeno odděleně od silničního provozu.
Vede přírodními oblastmi Bavorského lesa a Šumavy (německy Böhmerwald).
České označení pro tuto oblast „Šumava“ se vztahuje jak na šum
lesa tak na šumění vod.
Člověk poznává jednu z nejkrásnějších krajin Německa, stejně
jako Česka převážně na klidných, idylických a většinou neasfaltovaných
lesních cestách, popřípadě na málo frekventovaných vedlejších
cestách. Cyklistické trasy nemají svůj konec na státních hranicích
jako mnohde jinde, ale spojují oba státy dohromady. Propojení
politické přijde brzy, se vstupem Česka do Evropské Unie.
Průběh
trasy se vyznačuje liduprázdnými oblastmi, pralesovitými porosty,
krajinami ponechanými v rukou přírody a rozsáhlými pláněmi s
lučními i jakýmisi stepními krajinami. To vše dává cyklistovi
pocit požitků, odpočinku a nesčetně zážitků.
Když jedete v harmonické nedotčené přírodě s lesy, čistými potoky
a horskými jezery, můžete relaxovat na idylicky zřízených odpočívadlech,
obdivovat daleké výhledy, krásné paseky. To vše patří k nabídce
Cyklotrasy Národního parku, kde jste daleko od hluku dopravy.
Čím déle jste na cestě, tím více necháváte každodenní shon a
stres v pravém slova smyslu za svými zády.
Cyklotrasa
Národního parku nepatří k přecpaným trasám pro kolaře, nýbrž
se ocitáte na dlouhých túrách zcela osamoceni a tím získáte
nádherný pocit dobrodružství. Tím je trasa ještě přitažlivější
pro všechny individualisty. Ostatně pohybujete se v největším
souvislém zalesněném území Evropy, které zahrnuje 6.000 km2.
Zvláštní ochranu si zaslouží hlavně nejstarší národní park
Německa Bavorský les a také Šumava v Čechách.
Nekonečné lesy, čistý vzduch a průzračné
potoky se stávají znakem této nezapomenutelné cyklotrasy. Díky
těmto jedinečným typickým vlastnostem patří tato trasa k jedné
z mála svého druhu jistě v celém Německu.
K těm nezapomenutelným výletům na kole patří
vedle půvabů krajiny jistě také zážitky z kultury, umění, zvyků
a obyčejů, dějin a zdejší kuchyně.
Heslo potom zní: Vzhůru do cyklistického
Eldo-Ráda, kde zábava bez hranic nezná mezí.
Doporučení
pro Vás
Kdo
chce míti z tohoto putování na kolo opravdovou
radost, tak by měl splnit několik důležitých
předpokladů. Fyzické a psychické rozpoložení
obecně určuje výsledky Vašeho snažení.
Následující poznámky by měly zabránit chybným
odhadům vůči sobě sama. Cyklotrasa Národního
parku je určená pro horská kola a měří
108 km. Podle směru jízdy se musíte připravit
na celkové převýšení 1400 metrů, když jedete
směrem do Ferdinandova Údolí a 1600 výškových
metrů Vás čeká ušlapat ve směru na Haidmühle.
Přitom je nutno urazit 65 % celkové trasy
na neasfaltovaných cestách. Úseky se stoupáním
a klesáním jsou jakýmsi stálým doprovodným
jevem od startu až k cíli. Často je třeba
zvládnout úseky se stoupáním či klesáním
větším než 12%, extrémní skon představuje
22%. Tato drsná fakta vyžadují od cyklisty
perfektní tělesnou a mentální připravenost,
nad kterou by se měl každý zamyslet, ještě
než vyrazí na cestu.Tím se muže vyvarovat
možnému fyzickému a psychickému zatížení
předem.
Člověk
musí být připraven na obou stranách hranice na velké úseky cyklotrasy
s náročným terénem v krajině bez lidské civilizace. Profil trasy
také předpokládá určitou kvalitu vybavení kola a nejen cyklisty.
Druhořadou otázkou zůstává, zda zvolíte
pro absolvování trasy lehké terénní horské kolo, ať již odpružené
nebo nikoliv, ale alfou i omegou se jeví Vámi zvolené pláště
kola. Měly by být robustní a odolné proti proražení.
Poznámka: následující kumulované údaje v kilometrech jsou brány
z cestovního deníku, který je pro oba dva směry jízdy k dispozici
ke stažení na konci textů. Jedinou výjimkou pro klasické stanovování
těžkého profilu terénu je ve směru do Ferdinandova Údolí úsek
trasy od „Tierfreigelände“ národního parku, KM 54,1, k nádraží
v Klingenbrunn, KM 72,8. Tato dílčí etapa je charakteristická
převážně lehkými úseky sklonu, které se střídají s delšími rovnými
etapami. Stoupání se počítají spíše k výjimkám, které se snadno
zvládnou. Proto je tento asi 19 km dlouhý úsek trasy vhodný také
pro rodinné výlety.
V
opačném směru jízdy připadá zmíněný sek od nádraží v Klingenbrunn,
KM 32,5, v délce 16 km až do Altschönau, KM 48,5. Tam začíná
nástup k „Tierfreigelände“ (výběhy zvěře) národního parku Bavorský
les. Kdo by chtěl jet tento popsaný úsek trasy a přitom se nepočítá
k výkonným cyklistům, anebo by ho chtěl absolvovat s rodinou,
tak ho bezpochyby dokáže zvládnout. Podmínkou není ani horské
kolo, ale tento trasy je zvládnutelný i s trekingovým kolem.
Chronologický
popis trasy z Haidmühle do Ferdinandova údolí
Cyklotrasa
Národního parku začíná v Haidmühle na Trojmezí. První 2 km vede k
hraničnímu přechodu, a pak 31 km skrze Národní park Šumava (Česká
republika). Až do 17 km vzdálené obce Strážný musí člověk překonat
výškový rozdíl zhruba 250m. Nejpozději v této osadě by si každý měl
ověřit dostatek zásob, protože až do Finsterau, 19 km daleko, a o
400 m výše je jedinou možností pro doplnění zásob stavení na Knížecích
Pláních (1005m n.m.). Velmi působivá lesní cesta začíná krátce před
koncem obce Strážný vpravo a následuje 14 km dlouhé 6% stoupání až
na Bučinu /Buchwald ve výšce 1160m n.m. Předtím můžeme zastavit u
Žďárského jezírka 955m, KM 23,8, které je nádherně položeným odpočívadlem
u malého jezera velmi vhodné pro svačinu.
Tip pro Vás: Jelikož
oficiální otevírací doba restaurace na Knížecích Pláních (KM
28,6, při směru na Haidmühle KM 80,1) je velmi různá, počítejte
s tím, že toto místo nemusí být spolehlivé pro doplnění zásob
nebo pro přenocování.
Pro milovníky přírody a cyklisty má tato
trasa nádech dobrodružství v naší přetechnizované době, protože
jedete zarostlými velmi opuštěným, řídce osídlenými oblastmi.
Je to to pravé Eldorádo.
Tip pro Vás: Kdo
zvolil směr jízdy na Haidmühle přijíždí ze šumavských plání,
které lze nazvat „outbackem“ bez jakékoliv civilizace. Člověk
pocítí po příjezdu ze „země nikoho“ opravdový kulturní šok zvláštního
druhu, když dosáhne obce Strážný. Houfy nakupujících „turistů“
okolo tržišť Vietnamců, kasin a barů s neonovými reklamami ještě
zesilují tuto křiklavou skutečnost plnou protikladů.
Krátce
za Bučinou překračujeme opět státní hranici na hraničním přechodu
Bučina / Finsterau, odkud již sjíždíme 12 km do údolí s jediným
malým stoupáním.
Pramen Vltavy je odsud pouze 3 km vzdálený
od státní hranice. My jedeme dále k našemu cíly již pouze na
německém území. Pouze pokud si chceme prodloužit jízdu z Ferdinandova
údolí do Bavorské Rudy, ještě překročíme dvakrát za sebou státní
hranici. Vkročíme do Čech na úsek 5 km a těsně po opuštění Čech
jsme za hranicemi v Bavorské Rudě.
Cyklotrasa
vede přímo kolem „Freilichtmuzeum“ (skanzen) ve Finsterau. Tam
jsou představeny dějiny lidí i kraje velmi ojedinělým způsobem.
Je zde také místo, kde můžeme putovat za historií lesa.
Po dlouhém klesání od hraničního přechodu
ústí cyklotrasa od odpočívadla Jägerstrasse (1km před Mauthem)
na 23 km dlouhý úsek skrz les až do Spiegelau. Zvláště zde zažijete
na vlastní kůži pojem „Zelená střecha Evropy“, největší souvisle
zalesněné území v Evropě.
Při
stálé jízdě po stezce nahoru a dolů s až 20 % stoupáním a klesáním
cyklista vyzkouší své jezdecké umění, kondici a především koncentraci.
Lákadlem
v oblasti Neuschöneau je Tierfreigelände (výběhy zvěře) v Národním
parku. Leží 820m vysoko a je na sedle Vaší jízdy Národním parkem
Bavorský les. Ve velkým voliérách a rozsáhlých výbězích tu žije
přes 30 druhů zvířat horského lesa v jejich přirozeném prostředí.
Mimo jinými tu můžeme pozorovat: vlka, rysa, medvěda, čápa černého,
jelena, zubra, divoké prase, vydru, výra, puštíka bělavého a
mnohé další. Pro pozorování jsou zde zřízené vyhlídkové plošiny.
Hans-Eisenmann-Haus je hlavním informačním střediskem Národního
parku Bavorský les. V okolí se nachází areál místních rostlin,
hornin a zmíněných druhů zvěře, která láká nejen každého cyklistu,
který plánuje několikadenní výlet na kole.
Tip Bayernbike pro všechny fanoušky zvířat, rostlin a přírody
vůbec.
Více na www.nationalpark-bayerischer-wald.de
Cesta
dále vede mnoha zatáčkami po jednosměrné stezce do údolí. Je
to pravý požitek pro bikery. Následuje až na výjimky rovinatý
terén s několika malými stoupáními.
Krátce před osadou Spiegelau se jede kolem „Waldspielgelände“
(areál lesních hrátek) s mnoha dětskými hřištěmi. Za obcí se
nachází velkolepě zřízené brouzdaliště s lavičkami a také stezka
pro meditaci „Seelensteig“ (Cesta duší). Za nádražím v Klingenbrunn
jedeme vzhůru asi 70m směrem na Oberfrauenau, kde se nám nabízí
pěkný panoramatický výhled, mezi jinými na vrchol Velkého Javoru.
Tip pro
Vás:
Pozor při pohybu na lukách a polích: Nacházejí
se zde často nízko nad zemí umístěné ohradníky, které nejsou
někdy vidět a často jsou pod elektrickým napětím. Mějte oči otevřené.
Dalším
krajinný a architektonickým tahákem je umělá vodná nádrž u Frauneau.
Je to nejvýše poležená sypaná hráz v Německu. Jakmile přejedeme
násep uvidíme krásně umístěné odpočívadlo.
V osadě Buchenau, KM 85,4, stojí po pravé
straně zámeček (Poschingerova sklárna Buchenau), kterou navštívil
regent bavorského panovníka Luitpold v roce 1904. Ze Spiegelhütte
vede cyklotrasa příkře až k parkovišti na Debrníku, 630mnm.
Z tohoto parkoviště můžete volit mezi dvěma variantami při cestě
do Bavorské Rudy.
Varianta
tzv. východní trasy Cyklotrasa údolím Regen (přímá cesta)
Pokračující
Cyklotrasa Národního parku k cíli ve Ferdinandově údolí se překrývá
s tzv. východní trasou Cyklotrasy údolím Regen. Z parkoviště
Debrník je to ke státní hranici na Ferdinandově Údolí – 730 m,
6 km přes osadu Zwiesler Waldhaus. Těch 120 výškových metrů je
již ve srovnání s dosavadními stoupáními ovšem pouze „lidských“
5% stoupání. Na zbývajících 5,3 km k hraničnímu přechodu do Bavorské
Rudy přes českou Železnou Rudu musíme překonat ještě dalších
100 výškových metrů.
Varianta
tzv. západní trasy Cyklotrasa údolím Regen ( lehká zajížďka)
Jestliže zvolíte
tzv. západní trasu cyklotrasy údolím
říčky Regen přes Regenhütte, tak
dorazíte po necelých 5 km do Bbavorské
Rudy. Držte se vpravo po asfaltové
cestě.
Závisí jen na Vás, kterou trasu z těchto variant
zvolíte, protože obě jsou, co se týká požitků z krajiny, velmi lákavé.
Tip
Bayernbike:
Jestliže byste jeli obě varianty cyklotrasy údolím
říčky Regen tak absolvujete jakýsi vyjížďkový okruh, na který můžete
na libovolném místě nastoupit i vystoupit. Vřele doporučujeme!
Cestovní deník ke
stažení na
Regental-Radweg:
Kammerdorf – Bayerisch-Eisenstein
Hlavní
stoupání ve směru do Ferdinandova údolí
(do hodnot jsou zčásti započítány vedlejší
stoupání, převzato z Cestovního deníku/Roadbook)
- Haidmühle 819 m – Nové Údolí 830 m: 40 vm
(výškových metrů)
- Stožec 775 m – Odpočivadlo na České
Žleby 946 m: 171 vm
- Hliniště 803 m – křižovatka cest 835: 32
vm
- Strážný 815 m – Bučina (Buchwald) 1156, 17
km: 341 vm
- Státní hranice 1130 m – rozvodí 1160 m: 30
vm
- Odpočívadlo Jägerstrasse, dno údolí 758 m
– výška sedla 861 m, 3,5 km: 103 vm
- KM 51,5 768 m – Tierfreigelände národního
parku, 820 m: 52 vm
- KM 57,3 lesní mýtina 700 m – hřiště lesních
hrátek 768 m KM 66,6: 68 vm
- KM 72,8 nádraží Klingenbrunn 742 m – rozvodí
813 m: 71 vm
- KM 80,0 Oberfrauenau, 715 m – nádrž pitné
vody Frauenau 771 m: 56 vm
- KM 87,3 Buchenau 743 m – rozvodí 784 m: 41
vm
- Parkoviště Deffernik 630 m – Ferdindovo Údolí
730 m: 120 vm
Hlavní
stoupání ve směru na Haidmühle
(do hodnot jsou zčásti započítány vedlejší
stoupání, převzato z Cestovního deníku/Roadbook)
- Parkoviště Deffernik KM 6,1 630 m až k rozvodí
KM 16,6 784 m: 154 vm
- Buchenau 743 m KM 20,2 – nádrž pitné
vody KM 22,8 771 m: 30 vm
- Oberfrauenau KM 26,2 – KM 30,2 až krátce
před Klingenbrunn: 109 vm
- KM 28,9 775 m – KM 30,0 809 m: 35 vm
- KM 48,5 lesní mýtina, 700 m – Tierfreigelände
národního parku 820 m: 120 vm
- Parkoviště Sagwassersäge 768 m KM 52,9 –
KM 55,1 848: 80 vm
- Odpočívadlo Jägerstrasse, dno údolí 768 m
(12 km stoupání) 1160 m: 400 vm
- Státní hranice 1130 m – Bučina/Buchwald 1160
m: 30 vm
- Hliniště 803 m; KM 89,1 – odpočívadlo Radvanovice
946 m; KM 93,0: 143 vm
- Stožec/Tusset 775 m, KM 97,6 – Nové Údolí,
830 m, KM 101,6: 55 vm
Potřebné zásoby vody a potravin (proviant) si
obstarejte vždy především před náročnými stoupáními, zejména to
platí pro úsek ze Strážnýho do Finsterau, kde jedete 19 km liduprázdnou
krajinou bez možnosti nákupu!
Rozdělení
trasy:
Teoreticky je
sice možné, že „profík“ celou cyklotrasu
Národního parku zvládne za jediný
den, ale z důvodu shora popsaných
atraktivit to nedoporučujeme. Opomněli
by jste mnohé z kulturních i sportovních
zážitků, které cestu doprovázejí.
Kromě pozitivního vlivu na trénink všechno
hovoří proti tomu, abyste nechali krásy regionu bez povšimnutí
na úkor rychlosti absolvování trasy.
Jestliže chcete výlet rozdělit do dvou
dní, tak doporučujeme k přenocování oblast kolem Finsterau,
která leží 37km od Haidmühle nebo Mauth ležící 45 km od Haidmühle.
Zde naleznete široký výběr možností k přenocování.
Při opačném směru jízdy rozmyslete sami podle motivace a
vlastního rozpoložení, zda chcete míti za sebou na sklonku
dne prudké stoupání z Mauthu do Finsterau, nebo jestli si
tuto výzvu necháte na následující den.
Naše motto pro vaše rozhodování zní: Co můžeš vyřídit dnes,
neodkládej na zítřek.
Jestliže chcete porozumět svérázu a
dějinám tohoto kraje, doporučujeme několikadenní plánování
cesty. Teprve pak se můžete více věnovat kraji a lidu v regionu
národních parků a zůstane Vám mnoho dojmů i po návratu domů.
Profil
terénu z Mauthu ke státní hranici (nejtěžší horská etapa)
Odpočívadla v Jägerstrasse (1 km od
Mauthu) se nachází na dně údolí v nadmořské výšce 758 m.
Odtud se musíme vyšplhat na 12 km vzdálené rozvodí v nadmořské
výšce 1160m, což odpovídá hrdým 400 metrům výškového rozdílu.
300 výškových metrů, tj. 3/4 celkového výškového rozdílu
musíme urazit na 6 km celé trasy. Z toho plyne velký úhel
sklonu a tedy velmi těžký stupeň obtížnosti.
Průběh výškového profilu terénu je srovnatelný
s napínavou kriminálkou. S narůstajícím stoupáním rostou
také procenta stoupání (je to napínavější). Prvních pět kilometrů
je to 1%, pak 2%, pak 3% a dále pak 5% a před Finsterau až
11%.
Pozor! Ve Finsterau si nezapomeňte
obstarat zásoby proviantu do 18 km vzdálené obce Strážný.
Mezi těmito místy neexistuje žádný obchod s potravinami!
Cyklistická
stezka v národním parku strana 1
Na náhorní plošině kolem Bučiny se setkáte
s kamennými valy, které protínají louky a pole a jsou spojeny
s následujícími skutečnostmi (informační tabule na km 29,6):
Kamenné valy jsou němými svědky boje mezi člověkem a přírodou.
Kameny, věčný doprovod rolníků na Šumavě.
Kameny byly navrstveny na sebe a vytvářely zdi, které kdysi
ohraničovaly majetek.
Jejich někdejší smysl v dnešní době zmizel, jejich krása
však zůstala.
Krátce před Bučinou stojí další informační tabule s následujícím
nápisem (km 30,4):
Země je stará asi 4,3 miliardy let. Dnešní člověk existuje
asi 10.000 let. Ve srovnání se stářím Země existuje člověk
sotva 1 hodinu. Za tuto krátkou dobu jsme my, lidé, natrvalo
zničili současný svět a vyhubili již mnohé živočišné druhy.
Národní
parky – k čemu
Ze zodpovědnosti k našemu současnému světu chráníme v národních parcích zbytky
původní přírody.
V Bučině (Buchwald) můžete ještě dnes navštívit památník z 2. světové války,
zničený bývalý hotel, který by měl být však podle českých úřadů ještě v roce
2004 znovu vystavěn. Vzhledem ke vstupu České republiky do Evropské unie znázorňují
tyto válečné škody z období „studené války“, jak moc se změnila světová politická
situace, a „železná opona“, doufejme, bude navždy patřit minulosti.
Pavilon a místo odpočinku kousek pod nejvyšším bodem podrobně informuje o národním
parku a také o Šumavě.
Smysl
a účel národního parku
Národní park Bavorský les byl otevřen v roce 1970 jako první národní park v Německu,
čímž Bavorsko poprvé dalo pod ochranu jedinečnou krajinu lesů a středohoří na
hranici s Českou republikou. V roce 1997 byl národní park rozšířen a nyní zahrnuje
plochu větší než 24.000 hektarů, která je téměř naprosto pokryta rozlehlými lesy.
Z převážné většiny je národní park přenechán co nejvíce svému přirozenému vývoji
bez zásahu člověka. Jen tak může být dosaženo působení přírodních sil prostředí
a nenarušené dynamiky životního soužití.
Cíl: ze zodpovědnosti k našemu současnému světu tak člověk chrání díky zřizování
národních parků zbytky původní přírody.
www.npsumava.cz
www.nationalpark-bayerischer-wald.de
www.sumava-info.cz
www.waldwildnis.de
Informace na km 31,2: Nápis:
„Zelená střecha Evropy, rozlehlá chráněná krajinná oblast, 1969 vznik národního
parku, 133 m2, usnesením Bavorského zemského sněmu 1991: 690 m2 vznik národního
parku usnesením České republiky:
Společné, přeshraniční chráněné území v nejdůležitějších centrálních částech
pohraničí. Příklad společné zodpovědnosti za evropské přírodní a kulturní dědictví.
Odpověď na období železné opony.
Nabídka pro člověka, aby se seznámil s přírodními zákonitostmi k vnitřnímu povznesení
a uvolnění, šance k porozumění národů.
Národní park Šumava: 85% plochy národního parku je pokryto lesy. Celková plocha
spolu s národním parkem Bavorský les činí 820 km2.
Cíle národního parku: Ochrana a obnova přírodních hodnot světa rostlin a zvířat
a charakteristického obrazu krajiny. Ochrana a obnova přirozeného vývoje vědeckého
výzkumu, přírodovědné vzdělávání a přírodu nezasahující turismus, který nenarušuje
životní prostředí.
Tipy
na stravování/bezpečnost/funkční oblečení/kontrola
cyklistického nářadí a kola
Voda:
Při výletech na kole, především v létě, ztrácí tělo snadno 5-6 litrů vody za
den. Je tedy naprosto nezbytné pro každého účastníka mít s sebou nejméně jednu
velkou cyklistickou láhev vody. Cola a limonády obsahují cukr a způsobují pouze
větší žízeň, jsou tedy nevhodné. Praktické je však naplnit velké dvoulitrové
PET lahve vodou či šťávou. Prakticky nerozbitné, velké a lehké, jsou ideální
na výlety na kole.
Tipy na stravování pro cyklisty:
Uvědomte si, že vyvážená strava a tělesný trénink jsou spolupůsobícími partnery
při udržování a stupňování Vaší výkonnosti.
Dostatečně pít! Při výletech na kole
myslete nutně na včasné doplňování tekutin a na ztracené minerální látky
(elektrolyty). Nejpůsobivějším izotonickým nápojem
je stále ještě řezená jablečná šťáva v poměru 1:1. Nezbytné doplňování
draslíku je pokryto ovocnou šťávou,
sodík by měl být dodáván v minerální vodě.
Plnohodnotnost udržuje fit. Příjem speciálních
výrobků nedokáže nahradit vyváženou
a co nejplnohodnotnější stravu.
„Powerfood“ ke svačině. Svačinka jako
müsli, oříšky (především kešu oříšky),
kousky ovoce nebo suché plody mohou
stabilizovat osobní výkonnostní
křivku
a dodají rychle energii. Neměli by chybět v žádné cyklistické brašně.
Ovoce a zelenina
Samozřejmě bychom měli jíst co nejvíce čerstvého ovoce, abychom udrželi
obsah vitamínů v těle na zdravé úrovni. Téměř všude je k dostání
čerstvé ovoce v supermarketech
nebo na trzích. Zásobit ovocem bychom se měli také na dny, kdy nenavštívíme
žádná města či vesnice. Několik dní s sebou můžeme vozit např. jablka
a banány. Je
však nezbytné, abychom je příliš nerozmačkali. Co se týče zeleniny,
je radno, postupovat podobně a jíst jí co nejvíce. Okurky, rajčata
a cibule
vydrží také
i v chladných či horkých dnech několik dní.
Cestovní lékárnička
Na jedné straně by lékárnička měla obsahovat přípravky k ošetření
co nejvíce onemocnění, na druhé straně by však měla mít co nejmenší
rozměry.
Následující
malý seznam uvádí ty nejzákladnější přípravky. Podle individuálních
potřeb a délky výletu popř. topografických a klimatických poměrů
je nutno seznam
rozšířit
či zúžit.
• obvazový materiál (náplast, mulové obinadlo)
• elastické obinadlo
• mast proti bolestem svalů/vyvrknutí
• dezinfekční prostředky
• antibiotický pudr (na mokvající rány)
• průjem (černé uhlí, Immodium)
• kapky proti oční infekci (Chibro-Uvelin)
• prostředky proti slunci
• minerály a vitamíny
• Aspirin apod., mast proti otlakům a odřeninám, mast obsahující
heparin (na naraženiny)
• přípravky proti hmyzu
Léky by měli být uchovávány, pokud je to možné, na co nejchladnějším
místě. Některé specializované prodejny nabízejí mini-lékárničky (pomocná
sada), které jsou často
dobře vybaveny.
Oblečení
Při delších výletech by mělo být samozřejmostí dobré funkční oblečení
(prodyšné), aby nebyla snižována tělesná výkonnost.
• cyklistický dres (krátký/dlouhý), cyklistické spodní prádlo, oblečení
proti větru, helma, cyklistické rukavice
• bunda proti horku
• boty s tvrdou a pevnou podrážkou, lépe cyklistické boty SPD
• sluneční brýle a čepice s kšiltem
• "civilní oblečení" včetně bot
• pláštěnka a kalhoty do deště, popř. kamaše
• pevně sedící batoh
Nářadí
Dříve než vyrazíte na výlet, je nejlepší vyměnit šrouby na kolech
za imbusové šrouby. Vybavení se vztahuje na země s obchody pro cyklisty
ve středně velkých
městech, kde lze dokoupit standardní materiál.
Pokud trasa vede do odlehlých míst, je nutné mít s sebou nejméně
jednu náhradní duši a příslušnou hustilku. Konec konců, píchnutí
je stále
ještě příčinou poruchy
č. 1.
Montážní páka na pneumatiky (nejlépe z plastu) a centrovací klíč
na paprsky kol nezaberou mnoho místa a výrazně usnadní opravu.
5 mm imbusový šroubovák povolí téměř všechny důležité šrouby na kole.
• 1 kompletní sada řadících a brzdových lanek (delší lanka lze zkrátit!)
• duše a souprava na lepení, montážní páka na pneumatiky
• popř. 1 sládací plášť pneumatiky
• adaptér k huštění na čerpací stanici
• sada imbusových klíčů
• malý francouzský klíč nebo kombinované kleště (kombinované kleště
jsou univerzálnější ale mnohem těžší)
• náhradní žárovičky (halogenové žárovičky nechte zabalené, nedotýkejte
se jich)
• květinový drát, izolační páska, kabelová spojka
• hadřík
• skládací kapesní nůž (šroubovák, ostří, otvírák na lahve)
• popř. příslušný stahovák kliky a ozubených věnců
• popř. příslušný konusový klíč, nýtovač řetězu, držák niplí a náhradní
paprsky
• náhradní šrouby/matky
Kontrola kola
Před začátkem výletu by mělo být kolo pečlivě překontrolováno. To
zabrání tomu, aby již po několika kilometrech vedla první porucha
k nedobrovolnému
pobytu.
Pneumatiky: dostatečný profil; hluboké zářezy/trhliny v gumě; střepy;
tlak vzduchu
Kola: vycentrované otáčení bez obvodového házení předního a zadního
kola; stav der bok ráfku, napnutí paprsků
Brzdy: opotřebované brzdové obložení čelistí; montáž brzdového obložení,
stav brzdového lanka a obalu
Světlo: funkce předních a zadních světel; upevnění a chod dynama;
reflektor na pedálech, přední a zadní reflektor, reflektor na paprscích
nebo
reflektující
ráfek kola
Pohon: řetěz naolejovaný a čistý; páčka přehazovačky fungující a
správně nastavená; přední velká řetězová kola a ozubená kola čistá
Ostatní práce a montáže: Všemi částmi kola pořádně zatřepejte a zaviklejte,
abyste zjistily případné uvolněné šrouby.
(Von
Haidmühle nach Ferdinandsthal/Debrnik)
(Von
Ferdinandsthal/Debrnik nach Haidmühle)
|