»WKT300« 2. Spendenradmarathon - 15. August 2024

Testbefahrung am 1. Juli 2023: links Ultracycler Rainer Steinberger, rechts Vereinsmitglied (Biketeam Regensburg) Curd Biedermann. Rainer Steinberger, 2022 Race Across Amerika Teilnehmer (lag 1.800 km in Führung, bevor ihn ein schwerer Sturz jäh aus dem Rennen riss) und Ultracycling-Europameister (gewann 2021 das Race Across Italy) stellt sich in den Dienst der guten Sache. Da er laut eigener Aussage erst ab 200 km richtig "warm" wird und die Marathondistanz bei der WKT als "Ausradeln" bezeichnet, bekam der Autor trotz Windschatten in voller Härte zu spüren. 

Streckenverlauf

Der Routenverlauf orientiert sich vornehmlich auf verkehrsarme Nebenstraßen, Rad- und Schleichwege, weswegen gewisse Streckenabschnitte für die meisten Teilnehmer Neuland sein dürften. 

Die Route verläuft auf verkehrsschwachen Nebenstraßen durch sechs Landkreise in drei Bayerischen Regierungsbezirken (Oberpfalz, Niederbayern, Oberbayern). Dabei wird die Donau gleich viermal überquert. Lets talk about: Gespräche sind in Zweierreihe bei erträglichem Tempo immer gut möglich. Dies hebt die Stimmung und erzeugt ein verbindendes Gemeinschaftsgefühl. Um etwaige Hemmschwellen einer Entscheidung die Brisanz zu nehmen: Für wen ein Radmarathon (< 200 km) kein Problem darstellt, bekommt mit der WKT300 die einmalige Gelegenheit, sein Palmares mit einer fulminanten 300 Kilometer Distanz aufzuwerten. Da es sich um eine geführte Tour handelt wo im geschlossenen Verband gefahren wird, profitiert man in weiten Teilen vom ökonomischen Windschatten. Außerdem braucht man sich weder über Verpflegung noch Streckenverlauf einen Kopf zu machen.

Start: Hotel am Gärtnerplatz in Neutraubling → Obertraubling → Hohengebraching → Pentling → Sinzinger Eisenbahnbrücke (Donauquerung) → Deuerling → Painten → Prunn → Riedenburg → Dietfurt → Altmannstetten → Pförring (Donauquerung) → Rohr → Rottenburg a.d.Laaber → Pfeffenhausen → Ergoldsbach → Mallersdorf → Geiselhöring → Donauquerung nahe Straubing → Kößnach → Kirchroth → Oberzeitldorn → Hofdorf → Wörth a.d.Donau → Wiesent → Bach a.d.Donau → Donaustauf (Donauquerung) → Barbing → Ziel: Hotel am Gärtnerplatz in Neutraubling

Spendenerlös

Die Startgebühr von EUR 100 inkludiert die Verpflegung, ein Begleitfahrzeug, ein hochwertiges und individuell designtes Teilnehmertrikot sowie eine Spendenquittung in Höhe von EUR 50. Der Charityzweck steht bei der »WKT300« eindeutig im Vordergrund. Sein leidenschaftliches Hobby mit einer guten Tat zu verbinden, deren Erlös zu 100% an die Tafel Regensburg e.V. gespendet und bedürftigen Menschen zugute kommt, verleiht der Aktion einen tieferen Sinn.

Rückblick auf die WKT300-Premiere (15.08.2023)

Vor dem Start erläuterten Christian Spicker, 1. Vorstand sowie Organisationsleiter Marc Schwagerus vor dem Hotel am Gärnterplatz in Neutraubling letzte Details zum Ablauf der Veranstaltung. 

Foto v.l.: Curd Biedermann, Armin Wolf, Marc Schwagerus

Schirmherr Armin Wolf - gemeinhin als mediale "Sportstimme Ostbayerns" bekannt - ließ es sich trotz Urlaubsantritt nicht nehmen an die Sportler freundliche Grußworte zu richten, bevor das illustre Starterfeld punkt 6.00 Uhr Fahrt aufnahm. Natürlich war allen Teilnehmern frühmorgens bewusst, welch anstrengender Tag bevorstand, um mit Muskelpower und eiserner Willensstärke 300 Kilometer durch sechs Landkreise (Oberpfalz, Niederbayern, Oberbayern) zu pflügen.

Foto: im Gänsemarsch über die schmale Sinzinger Eisenbahnbrücke, die derzeit für Radfahrer/Fußgänger großzügig umgebaut wird. 

Das lateinische Sprichwort aurora musis amica - zu deutsch Morgenstund hat Gold im Mund - dürfte jeder kennen. In dieser Hinsicht profitierten die WKT300-Teilnehmer in besonderem Maß, weil an Mariä Himmelfahrt um diese Uhrzeit verkehrsmäßig tote Hose herrscht. So rauschte der dicht gedrängte Pulk bei Sonnenaufgang - umhüllt von einer schimmernden Licht- und Schattensilhouette - allein auf weiter Flur durch die schlafende Landschaft in der Ferienregion Regensburg. Windgesäusel, sonores Kettensurren, Schaltungsklackern und das Palaver der Teilnehmer vermengte sich mit dem Vogelgezwitscher und Blätterrauschen zu einem einzigartigen Soundtrack. Da lag die Schlussfolgerung einer träumerisch-entspannten Kaffeefahrt zwar nahe, doch die Pulsfrequenz signalisierte  das Gegenteil. Angesichts der enormen Streckenlänge - garniert mit zahlreichen Anstiegen - war von vorherein klar, dass die Streckendimension eine gute Form mit ausgezeichneten konditionellen Fähigkeiten abverlangt. 

Nahezu verkehrsfreie Straßen durch eine anmutende Naturlandschaft - ein wahres Eldorado für passionierte Radsportler. Entlang am Donauufer, durchs Schwarze Labertal, den Paintner Forst, das Altmühltal, der Hallertau und der Gäubodenebene sorgte quer durch die Landkreise Regensburg, Neumarkt i.d.OPf., Kelheim, Eichstätt, Pfaffenhofen a.d.Ilm und Straubing-Bogen für reizvolle Abwechslung.  

Behütet im Windschatten in Zweierreihe sorgten Small Talks für gute Stimmung. Dabei liegt es in der Natur der Sache, dass an Steigungen äquivalent zur Pulsfrequenz notgedrungen der Gesprächsgeräuschpegel verstummt, nur um auf Flachpassagen auf’s Neue zu entflammen. Wer bislang noch nie im geschlossenen Verband gefahren ist, war über die angenehme Fahrweise positiv überrascht.

Besonders hervorzuheben ist die umsichtige Fahrweise der Vereinsguides. Penibel wurde auf eine gleichmäßige Leistungsentfaltung im erträglichen Belastungsbereich geachtetet, was angesichts der Mammutdistanz grundsätzlich das A & O ist. Nur so konnte das Peloton kompakt zusammen gehalten werden. Wenngleich an diversen Anstiegen vereinzelte Fahrer reißen ließen, wurden sie von aufmerksamen Guides windschattengeschützt wieder behutsam ans Hauptfeld herangeführt. Dazu sicherten zwei Begleitfahrzeuge und ein Materialwagen das Teilnehmerfeld ab, um im Falle des Falles unverzügliche Hilfe parat zu haben. Trotz üblicher Leistungsspreizung war das Durchschnittstempo eine echte Punktlandung, da die Gesamtstrecke mit einem glatten 30er Schnitt bewältigt wurde. Dank der souveränen Tempomacher an der Spitze des Feldes und der disziplinierten Fahrweise im Peloton blieb man von Stürzen verschont. Freilich braucht es auch einer Portion Glück, damit alles reibungslos über die Bühne geht. So gab es keine technische Defekte, was angesichts der Teilnehmerzahl multipliziert mit der Streckenlänge (6.000 Kilometer) auch keine Selbstverständlichkeit ist. Dazu stand die Veranstaltung sprichwörtlich unter einem strahlenden Stern, weil die Sonne nach 2 Wochen Regenwetter endlich wieder vom Himmel lachte und Petrus bis zur Zielankunft die Schleusen dicht hielt, was der Wettergott zum Leidwesen vieler Outdoorsportler in dieser Saison manchmal sehnlichtst vermissen ließ. 

Der idyllische Streckenabschnitt im Paintner Forst weist zwar nur 2-3% Steigung auf, aber im forcierten Tempo von ca. 30 km/h braucht's schon ein wenig Biss bzw. Schmerztoleranz.

Foto: Verpflegungsstation 1, Töging (KM 75)

"Ohne Mampf kein Kampf". An den drei Verpflegungsstationen in Töging (KM 75), Kirchdorf (KM 150) und Mallersdorf (KM 215) gab es eine reichhaltige Essens- und Getränkeauswahl. Bei 32 Grad war genügend Trinken das oberste Gebot, damit der Motor am Laufen blieb. Schmalzbrot und gesalzte Tomaten & Gurken - verbunden mit einer Prise Salz ins Getränk - pegelte den schweißbedingten Natriumverlust (ursächlich für Muskelkrämpfe) wieder ein.

Foto: Verpflegungsstation 2, Kirchdorf (KM 150)

Foto: "Einflugschneise" zur dritten Verpflegungsstation in Mallersdorf (KM 225)

Verpflegungsstation 3, Mallersdorf (KM 225)

Aufgrund der schwülen Hitze wurde kurzerhand in Wörth a.d.Donau (KM 275) eine Getränke- und Energystation eingerichtet, bevor es das Peloton mit bis zu 40 km/h im flachen Donautal glückbeseelt nochmal richtig krachen ließ. Wie bei Radsport-Events üblich, werden im Schlußabschnitt vor lauter Freude es geschafft zu haben Endorphine freigesetzt, die ein euphorisches Fahrgefühl entfachen. 

First Class Service: kalte Erfrischungsdusche nach schweißtreibender Fahrt ist fraglos die reinste Wohltat.

Das geschlossene Feld jagd über die 542 Meter lange Kagerser Donaubrücke an der Schleuse Straubing Richtung Kirchroth.

Bedrohlich schwarze Wolkenfelder verhießen in der Gäubodenebene Richtung Wörth a.d.Donau nichts Gutes. Bedrohlich schwarze Wolkenfelder verhießen in der Gäubodenebene Richtung Wörth a.d.Donau nichts Gutes. Doch dieses Mal hielt der Wettergott die Schotten - im Gegensatz zu vorangegangen Radsport-Events in dieser Saison - bis auf wenige Regentropfen dicht. 

Foto: Getränkestation Wörth a.d.Donau (KM 275). Auf den letzten 25 Kilometer bis ins Ziel wurde nochmal kräftig geballert. Da hatten selbst die Guides alle Hände voll zu tun, enteilende Schäfchen einzufangen, sie einzubremsen und ans Regelwerk zu erinnern, damit alle das Ziel wohlbehalten in geschlossener Formation erreichen. Schlussendlich verringert sich nach stundenlanger körperlicher und mentaler Ausdauerbelastung die Konzentations- und Reaktionsfähigkeit, was dementsprechend Fahrfehler verursachen kann, welche das Sturzrisiko maßgeblich erhöht.

Obwohl die Zeit drängte, wurde an der Getränkestation in Formationsaufstellung noch ein schnelles Gruppenfoto geschossen, bevor die ausgemergelten Teilnehmer im forcierten Speed den Sack endgültig zumachten.

Fazit

Die positiven Rückmeldungen bezogen sich sowohl auf das spezielle Veranstaltungsformat, das sich von herkömmlichen Radtouristikfahrten (RTF) signifikant unterscheidet, als auch auf die reichhaltige Verpflegung sowie die perfekte Orga und Logistik der mobilen Einsatztrupps. Aufgrund der Geschwindigkeitsdrosselung durch das vorgegebene Durchschnittstempo der Pacemaker blieb das Feld im großen und ganzen zusammen. Dazu erleichterte der gleichmäßige Belastungsgrad unter Vermeidung anaerober Belastungsspitzen die Kommunikation, was wiederum das Zusammengehörigkeitsgefühl schürte. Die kameradschaftliche Verbundenheit entlud sich für alle Anwesenden sichtbar bei der Zielankunft, wo sich die Teilnehmer mit überschäumender Freude in den Armen lagen. Schlagartig war die innere Anspannung dem überschäumenden Glücksgefühl gewichen.  

Nicht zu vergessen der wohltätige Zweck, der be­dürf­tigen Menschen zugute kommt sind gab dem Spendenmarathon einen tieferen moralischen Sinn. Beseelt vom Finisherstolz verwunderte es ganz und gar nicht, warum so viele Fahrer trotz Erschöpfung prompt ihre nächste WKT300-Teilnahme bekundeten. Bei soviel Zuspruch ist davon auszugehen, dass die limitierten Startplätze wohl wie warme Semmeln weggehen werden. Wer sein Palmares aufwerten möchte, bekommt am 15. August 2024 (Mariä Himmelfahrt ist in katholischen Städten und Gemeinden Bayerns ein gesetzlicher Feiertag) die nächste Chance - vorausgesetzt der Startplatz ist save. 

Last but not least: besonderer Dank gebührt dem SV Töging, dem SC Kirchdorf und dem TV Mallersdorf, die ihr Sportgelände samt Sanitäranlagen bereitwillig zur Verfügung stellten.  

Foto: Touguides, 1. Vorstand, Orgaleiter, Öffentlichkeitsbeauftrager und Einsatzkoordinator vom Biketeam Regensburg.

Wer kennt ihn nicht, den inneren Schweinehund, der zerstörerisch die Willenskraft torpediert. Doch die gruppentaugliche Fahrweise degradiert den böswilligen "Psycho-Einflüsterer" zum zahnlosen Tiger. Fakt ist: eine günstigere Gelegenheit, die "Dreihunderter-Prestige-Hürde" zu überspringen gibt es nicht.

Die Belohnung für die vollbrachte Leistung ließ nicht lange auf sich warten. Will heißen, dass das Beste zum Schluß kam. Zum Grand Finale brillierte das Hotel am Gärtnerplatz in Neutraubling mit schmackhaftem Nudelbuffett und hausgemachten Saucen. 

Sponsoren

• SGB-SMIT GROUP (Trafospezialist)  
• owayo GmbH (Sportbekleidungshersteller)
• Zweiradcenter Stadler
• Brauerei Bischofshof GmbH & Co. KG 

Nachdem das Finish unter Dach und Fach und das prestigeträchtige Finishertrikot übergestreift war trieb so manchen Teilnehmer die Frage um, ob es denn eine weitere WKT300 - Ausgabe geben würde? Fest steht: angesichts der erfolgreichen Premiere findet die Neuauflage am Donnerstag den 15.08.2024 statt! 

Das Biketeam Regensburg e.V. wird in der Nachbesprechung die Köpfe zusammen stecken und anhand der gesammelten Erkenntnisse neue Ideen beratschlagen bzw. an Optimierungen feilen. Dazu gehört auch, eine neue attraktive Streckenführung auszuarbeiten, an deren abwechslungreicher Vielfalt es in unseren heimatlichen Gefilden bekanntlich nicht mangelt. Es bleibt also spannend, welches Streckenmenü die "Biketeam-Köche" ihren Gästen nächstes Jahr auftischen wird:-)