19. Welt-Kult-Tour 13.09. 2026

Mit Sack & Pack im Huckepack...Kleinkinder - ja sogar der geliebte Vierbeiner - dürfen mit, was einmal mehr zeigt wie groß die (Leistungs- ) Bandbreite des illustren Teilnehmerfeldes ist.

Absolutes Highlight auf der 40 km langen Familienstrecke ist natürlich die Donauüberquerung in Matting mit der Gierseilfähre. Gelegenheit mal in Ruhe Durchzuschnaufen und die Blicke über die Donau sowie die herrliche Landschaft mit seinen Jurafelsen schweifen zu lassen. 

Im Ziel gibt's leuchtende Augen, wenn die Sprösslinge eine Medaille umgehängt bekommen. Zudem werden die kilometerstärksten Teams und Firmenmannschaften prämiert. Kinder sind ja bekanntermaßen wahre Energiebündel. Sofern die Kids vom Radeln noch nicht ausgelastet sind, können sie sich in der Hüpfburg nach Herzenslust austoben und die verbliebene Restenergie mit Spaß verpulvern.

Beeindruckender Blick auf die imposante Felsenlandschaft des Alpin Steigs, der im Landschaftsschutzgebiet zwischen Eilsbrunn (Gemeinde Sinzing) und Schönhofen (Gemeinde Nittendorf) liegt. Hier beginnt die 2 km lange Steigung des Eilsbrunner Berges wo sich "On Top" die Getränkestation befindet.

 Des Radlers liebster Energielieferant ist und bleibt die Banane. Sie enthält Pektin, einen Ballaststoff, der die Verdauung unterstützt. Ihr hoher Magnesium- und Kaliumgehalt ist der perfekte Energy-Snack, weil die Frucht den Magen kaum belastet. Dazu beugen Bananen sogar Muskelkrämpfen vor. Die Kombination aus ihrem natürlichen Fruchtzuckergehalt und den löslichen Ballaststoffen ergeben für den Körper schnell verfügbare Energie, die überdies nicht kurzzeitig verpufft sondern eine Weile anhält. Grund ist der relativ niedrige glykämische Index (Maßzahl, die den Anstieg des Blutzuckers nach der Aufnahme kohlenhydrathaltiger Lebensmittel angibt), weshalb der Blutzuckerspiegel nach dem Verzehr nicht sprunghaft hochschnellt bzw. kurz darauf ebenso schlagartig wieder absinkt. Nicht zuletzt ist das gesunde Lebensmittel mit ihrer Schale umwelfreundlich verpackt.

Die WKT ist für ihre familiäre Atmosphäre bekannt und beliebt. Da im September das Ende der Radsaison naht und die Hochform seinen Zenit überschritten hat möchte man meinen, dass Tempo rausgenommen wird. Weit gefehlt, denn zumindest auf den Langstrecken im vorderen Drittel des Teilnehmerfeldes wird man rasch eines Besseren belehrt. Dem Saisonausklang zum Trotz lässt es so mancher Hasardeur ordentlich krachen und glänzen mit einem respektablen Stundenmittel. Ähnlich eines Rituals wiederholt sich jedes Jahr dasselbe Spiel nach dem Massenstart, wenn die Spitzengruppe von etwa 20-40 (Elite-) Fahrern mächtig aufdreht und sich innerhalb kürzester Zeit vom Hauptfeld absetzt. Dabei wird im Führungsfeld auch gerne attakiert, um sein Heil in der Flucht zu suchen. Manch ambitionierter Pacemaker fackelt nicht lange und zieht irgendwann das Tempo an. Wird abwechselnde Führungsarbeit geleistet, bleibt der Speed dementsprechend anhaltend hoch. Wer sich in der Spitzengruppe behaupten will muß höllisch aufpassen, um den abrupten Tempoverschärfungen geistesgegenwärtig Paroli zu bieten. Ansonsten droht eine kräftezehrende Aufholjagd oder verliert gänzlich den Anschluss. Wenngleich die radtouristische Veranstaltung kein Rennen ist und ausnahmslos die StVO gilt, batteln sich vereinzelte Sportskanonen just for fun auf Teufel komm raus.

So what, selbstgesteckte Ziele bzw. Ambitionen sind eben so verschieden wie die Menschen selbst. Für die einen ist der Weg das Ziel, bei dem offenen Auges das Umfeld bewußt wahrgenommen wird, andere quetschen am Rand des Leistungslimits ihre letzte Kraft aus den Beinen. Zugunsten einer maximalen Kraftentfaltung werden allerdings Abstriche an anderer Stelle gemacht, da die selektive Wahrnehmung notgedrungen Reize ausblendet. So durchbricht die Landschaftskulisse - aber auch good vibes - allenfalls bruchstückhaft die Wahrnehmungsschwelle. Hohe Belastungsintensität und inspirativer (Natur-) Genuss haben nunmal keinen gemeinsamen Nenner, da das eine das andere beeinträchtigt. Wer nicht in Schnappatmung verfällt bzw. andauernd auf's Display schaut, um Leistungsdaten wie (Ø-) Geschwindigkeit, Herzfrequenz, Wattzahlen usw. zu checken, verarbeitet einströmende Reize effektiver, und nimmt die Umgebung besser wahr, als wenn hochpulsig durchgepaced wird. Je nachdem was einem wichtig erscheint, erlebt jeder Teilnehmer die WKT-Tour auf seine (subjektive) Art und Weise.

Die überwiegende Mehrheit schlägt augenscheinlich einen geruhsameren Takt an und spult im Wohlfühltempo die Tour ab. Bei weitem nicht jeder Teilnehmer geht ans Leistungslimit, schließlich ist die WKT eine Radtourenfahrt (RTF) bei der das <Dabei–Sein–ist Alles–Prinzip> als Prämisse zählt. Statt das Hinterrad des Vordermanns zu fokussieren bzw. ständig auf Leistungsdaten zu achten richten sich die Sinne vorzugsweise auf die Naturlandschaft. Man ist ja schließlich nicht auf der Flucht sondern möchte einen unbeschwerten Radeltag in herrlicher Umgebung erleben und ausgiebig an den Labestationen pausieren. Eine Einstellung, die unter vielen Hobbyradlern gang und gäbe ist. Ob ambitionierter Leistungssportler oder genussorientierter Hobby- bzw. Familienradler: seinen Spaß findet bei der Welt-Kult-Tour ganz bestimmt jeder Teilnehmer. 

Das Leistungsniveau zwischen Elitefahrern und Hobbyfahrern klafft naturgemäß weit auseinander. Dabei geht es allen um ein und dasselbe Prinzip, nämlich aus Spaß an der Freud die schönste "Nebensache der Welt" leidenschaftlich mit Gleichgesinnten auszuleben. Geschmäcker sind eben verschieden. Egal, wie man es betrachtet, ob be- oder entschleunigt bzw. ehrgeizig oder genussorientiert die Kurbel geschwungen wird, hat sowieso jeder selbst in der Hand. Hauptsache man hat seinen Spaß dabei und ist mit seiner sportlichen Leistung zufrieden. Im Ziel sind ohnehin wieder alle vereint, feiern gemeinsam ihren Erfolg und schwelgen im unbeschreiblichen Glücksgefühl. Dass dabei das neuronale Belohnungszentrum stimuliert wird und dem Suchtbazillus Auftrieb verschafft ist hinlänglich bekannt. Dank des ausgeschüttten Glückshormons Dopamin erklärt sich das landläufige Suchtverhalten, dem leidenschaftlich geprägte Hobby-Radsportler hoffnungslos ausgeliefert sind. Altbekannte Gesichter - ob bei der WKT oder anderswo - sprechen eine klare Sprache. 

Einige wenige Elitefahrer blicken entweder auf eine Wettkampfvergangenheit zurück, oder haben ihre Amateur-Laufbahn noch nicht beendet. Um eine Vorstellung über das Leistungsvermögen der Spitzenfahrer bei der WKT zu bekommen: die schnellsten Marathonfahrer unterbieten die 6 Stunden-Schallmauer, bzw. auf der kürzeren Welt-Kult-Tour-Strecke die 5 Stunden-Schallgrenze. Zeiten, die einen Schnitt von rund 35km/h entsprechen, wobei aber auch klar ist, dass es sich um absolute Ausnahmefahrer handelt. Faktisch ist es so, dass bei dieser Breitensportveranstaltung eine verbissene Einstellung „Ich-muss-meine-Vorjahreszeit-knacken" wohl die Allerwenigsten ernsthaft verfolgen, zumal aufgrund von geringfügigen Streckenänderungen (z.B. Baustellenumfahrungen) aussagekräftige Zeitvergleiche kaum möglich sind.

Windschattenpassagen

Gut zu wissen: Vom Startgelände in Burgweinting bis zum Fuß des Stausackerer Berges bei Kelheim (180 Höhenmeter) fördert das sanfte Streckenprofil Gruppenbildungen und ermöglicht einen energieeffizienten Windschatten. Windgeschützt im Peleton werden spürbar weniger Kräfte vergäudet als wenn man wie Don Quijote allein gegen Windmühlen kämpft und dabei sinnlos Körner verpulvert, die später womöglich fehlen könnten. Übernehmen leistungsstarke Fahrer die Führungsarbeit, reduziert sich für die Hinterherfahrenden aufgrund der windschlüpfrigen Aeorodynamik der Kraftaufwand um bis zu 30 %. Überdies ist das Gruppentempo i.d.R. höher, als wenn man als Solist gegen den Luftwiderstand ankämpft. Den ökonomischen Vorteil, energiesparend im Feld mit zu schwimmen, sollte man sich anfangs auf der 30 km langen Rollerpassage - sowie später im flachen Donautal bei der Rückfahrt - nicht entgehen lassen. Hat man das Glück nicht allein auf weiter Flur unterwegs zu sein, darf man sich die volkstümliche Redensart "Geteiltes Leid ist halbes Leid" in Erinnerung rufen.

Nachdem die Kreisstadt Kelheim passiert ist, sprengen die nachfolgenden Anstiege das Feld auseinander. Notgedrungen muss am Berg jeder sein eigenes Tempo im Rahmen seiner Leistungsfähigkeit fahren, ansonsten riskiert man über kurz oder lang einen Leistungseinbruch. Sobald die Straße anzusteigen beginnt, sinkt der Anteil des Luftwiderstandes am Gesamtwiderstand. Zum einen weil mit abnehmender Geschwindigkeit der Windwiderstand geringer wird. Zum anderen aber auch, weil mit zunehmender Steigung der Steigungswiderstand zunimmt. Geänderte Vorzeichen die erklären warum die Karten am Berg neu gemischt werden. Die gewichtsbezogene Leistung - also jene Leistung, die in Relation zum Körpergewicht aufgebracht wird - ist bei Steigungen der maßgebliche Faktor, d.h. je mehr Watt pro Kilogramm gedrückt werden, desto schneller geht's bergauf.

Wenngleich sich die dichten Starterfelder zunehmend lichten, tun sich drei weitere (längere) Windschattenpassagen auf: zum einen im Naabtal zwischen Duggendorf und Kallmünz (5 km) sowie kurz vor Rohrdorf (sanftes Gefälle) über Pielenhofen bis nach Penk (9 km). Des weiteren zwischen Viehhausen und Unterirading im Donautal. Also bei der Getränkestation acht geben, wenn Fahrer nach dem Energystopp weiter rollen, denn über Schneckenbach - Gundelshausen - Bad Abbach bis Unterirading (Ausflugsgaststätte Walba) verläuft die Strecke - bis auf einige Wellen - recht flach im Donautal (22 km / 115 hm). Auch dieser Streckenteil fördert Zweckbündnisse allerdings mit dem Unterschied, dass nach dem erfolgten Ausleseprozess die "Sortierfunktion" an dieser Stelle soweit vorangeschritten ist, dass augenscheinlich nur noch minimale Leistungsunterschiede bestehen. Weil sich das Gruppenniveau bzw. der Leistungsdurchschnitt der Fahrer angeglichen (nivelliert) hat erklärt im übrigen auch, warum Überholvorgänge mit fortschreitender Zeitdauer immer zähflüssiger ablaufen. 

Scharfrichter der Welt-Kult-Tour - Heißes Eisen im Feuer

Für "Kletterspezialisten" legt das Biketeam-Regensburg mit dem berühmt berüchtigten »Kühlschlag« quasi den roten Teppich aus. Ein kurzer aber knackiger Anstieg, über den wohl nicht jeder Teilnehmer amused sein wird. Im Vergleich zu sonstigen Bergstrecken ist der Kühschlag (KM 112/142 Marathon) zwar nur ein kleinerer Hüpfer, doch der Scharfrichter stellt sich nichtsdestotrotz wie eine Wand in den Weg und zwingt einem eine Maximalsteigung von bis zu 12 Prozent auf. Die 1.3 km lange Rampe beginnt am Ortsende von Schönhofen im Tal der Schwarzen Laber (Ø Steigung 6.8%).

Das Bild zeigt den Kühschlag, wo links ein erfolgreicher Finisher des 1200 km langen Brevet Paris–Brest–Paris (PBP) zu sehen ist. Rechts: Biketeam-Regensburg-Mitglied und Autor der WKT-Reportage).

Start Burgweinting

Bild: Die eiserne Lady Gaby Mehrl (rechts) aus Regensburg - ihres Zeichens erfolgreiche Triathletin und Finisherin des Ironman auf Big Island, Hawaii, hat bereits mehrmals bei der »Welt-Kult-Tour« teilgenommen. 

Zum Saisonausklang bietet die letzte RTF in Bayern beste Gelegenheit, mit Gleichgesinnten nochmals kräftig in die Pedale zu treten, bevor der Speichenflitzer zur kalten "Saure Gurken Zeit" winterfest eingemottet wird. Außerdem prunkt zu dieser Jahreszeit die Natur mit schönster Farbenpracht. Umso mehr beeindrucken die romantischen Flussauen, sauerstoffreiche Waldpassagen, goldgelbene Rapsfelder und schroffe Kalkfelsen im vorherbstlichen Farbenkleid. Im Flüsse-Dreieck zwischen Donau, Schwarze Laber und der Naab zu radeln verspricht einen Naturgenuss, doch das Verlassen der Fluss-Tallagen geht grundsätzlich mit vergossenen Schweißperlen einher. 

Im Hinblick auf kürzer werdendes Tageslicht und unbeständigerem, kühlerem (Herbst-) Wetter bietet die Welt-Kult-Tour im Sinne eines saisonalen "Grand Finales" sich nochmals die Chance sich motiviert in den Sattel zu schwingen, bevor sich bald der melancholische Novemberblues breit macht. Ob Flachland-Tiroler oder Bergfloh - ob Freizeitradler oder ebiker - ob Jung oder Alt - das breitbandige Streckenangebot bietet jedem Radler eine passende Route. Überdies besteht an den Verzweigungsstellen jederzeit die Möglichkeit, je nach Befindlichkeit oder bei Wetterumschwung spontan auf eine kürzere Strecken abzuzweigen. Der relativ enge Streckenradius um Regensburg herum hat den Vorteil, dass das Ziel von jedem Streckenpunkt aus nicht allzuweit entfernt liegt. 

Die Startgruppe der zwei längsten Touren bleibt einem gut trainierten Sportlerkreis vorbehalten, bevor es um 7.30 Uhr heißt : "Feuer frei"! Die sanfte Topographie kommt der Warmfahrphase entgegen, denn der erste nennenswerte Anstieg kommt erst nach 30 km am westlichen Ortsrand von Kelheim. Dort führt die Hienheimer Straße zum berühmt berüchtigten Stausackerer Berg 3.8 km hinauf, wo jährlich Mitte Juli das 24 Stunden Rennen von Kelheim stattfindet  Bereinigt um ein kurzes Gegengefälle beträgt die Ø Steigung knapp 5%.  

Das flache bzw. leicht hügelige Streckenlayout zwischen Burgweinting und Kelheim ist eine klassische Rollerpassage, die energieschonende Windschattenfahrten erlaubt, zumal das Hauptfeld nach den Massenstarts noch dicht beinander ist. Erst der Stausackerer Berg wirbelt binnen kürzester Zeit die Gruppen durcheinander, bevor es vom Hochplateau steil hinab zur Donau bzw. zur Verpflegungsstation Stausacker geht.

Sunshine Reggae - Happy-End im Ziel

Das höchste der Gefühle ist natürlich die glückshormongeschwängerte Zielankunft, dessen Glückszustand demütig und schwerelos zu machen scheint und einem auf Wolke Sieben schweben lässt, was im Handumdrehen erlittene Schmerzen und Strapazen schlagartig vergessen macht. Über die vollbrachte Leistung darf jeder zu Recht stolz sein, egal welche Strecke bewältigt wurde bzw. wie lange die Uhr getickt hat. 

Auch die drei Familientouren waren gut frequentiert, wo sich die Sprösslinge nach Herzenslust austoben konnten. Dies macht einmal mehr deutlich, welch enorme Leistungsspannweiten es bei Radtourenfahrten (RTF) wie der »Welt-Kult-Tour« gibt. Hier ambitionierte Radsportathleten, dort genussorientierte Hobbyradler - hier gesellige Familienradler, dort entspannte e-biker. Wenngleich das Starterfeld in trauter Eintracht startet, so verfolgt natürlich jeder seine eigene Zielsetzung im Kopf hat. Gehen - meist spindeldürre - Marathonis eher leistungsorientiert zu Werke, möchten andere einfach nur einen geselligen Radltag erleben. Das wichtigste Ziel - Spaß zu haben - eint alle Fahrer.

Ein herzliches Dankeschön gilt für die Motorrad-Sicherheitsstaffel. 

Nicht nur beim Start, auf der Strecke oder den Verpflegungsstationen sondern auch im Ziel trifft man viele (altbekannte) Radsportfreunde. 

Bild: Regensburgs Sportbürgermeisterin, Fr. Dr. Astrid Freudenstein überreichte letztes Jahr den Losgewinn - ein Mountainbike vom Zweiradcenter Stadler - an den glücklichen Nachwuchssportler. Rechts im Bild: Ex- Biketeam Regensburg Vorstand Peter Lammel, der die beliebte WKT vor 15 Jahren ins Leben rief. Erfolgreiche Teilnehmer der Marathonstrecke erhalten im übrigen ein gesondertes Präsent!

Dieses Jahr erfolgt die Verlosung eines tollen Mountainbikes unter den teilnehmenden und anwesenden Kindern um 14:45 Uhr. Also unbedingt da bleiben, um die Chance nicht zu verpassen.

Gemütlicher bayerischer Frühschoppen (11:00 - 14:00 Uhr), Biergartenbetrieb.

Um ca. 15:00 Uhr erfolgt die Ehrung der kilometerstärksten Vereine / Gruppen und Firmenteams durch die Schirmherrin der Veranstaltung. Während die Rennradfahrer um 7.30 Uhr und 8.00 Uhr starten, dürfen sich Familien auf den drei Familientouren im wahrsten Sinne des Wortes austoben. Neu ist auch, dass neben der veränderten Streckenführung durch den südöstlichen Landkreis Regensburg gewisse Passagen im Vergleich zu früher in entgegengesetzter Richtung befahren werden. So wird beispielsweise die Fähranlegestelle in Stausacker - via Stausackerer Berg aus nördlicher Richtung angesteuert.

Im Ziel herrscht bei jedem Teilnehmer - egal welche Strecke bewältigt wurde - riesige Finisherfreude. Genüsslich dürfen die leergefegten Energiespeicher mit Grillgut, Pasta & Co aufgefüllt werden. 

Neue Strecken - neues Glück. Zu sehen gibt es viel in der unverwechselbaren Natur-und Kulturlandschaft des Bayerischen Jura mit seinen schroffen Jurafelsen. Allen voran das mondäne Naturdenkmal - der Donaudurchbruch - wo mit der Gierseilfähre auf der glitzernden Donau übergesetzt wird. Wer nicht nur das Hinterrrad seines Vordermanns fokussiert und mitunter seine Blicke schweifen lässt, erhascht schöne Aussichten auf Sehenswürdigkeiten wie z.B. den Regensburger Dom, dem Hungerturm in Bad Abbach, die Befreiungshalle in Kelheim, das Kloster Weltenburg sowie die Burgruinen Laaber, Kallmünz und Wolfsegg.

Die WKT ist eine familär geprägte Breitensportveranstaltung, die sowohl ambitionierte Hobby-Radsportler als auch genussorientierte Freizeitsportler, Familien und E-Biker anspricht. Die reaktivierte Streckenführung bedingt nun wieder fast 40% mehr Höhenmeter als 2023. Die zumeist kurzen - bisweilen aber auch knackigen Anstiege - befinden sich überwiegend seitlich der Flusstäler von Donau, Laaber und der Naab. Ansonsten lädt das flache bzw. sanft gewellte Streckenprofil zu energiesparenden Windschattenfahrten ein. Findet man insbesondere auf den flacheren Streckenabschnitten Unterschlupf in einer schnellen und gut funktionierenden Gruppe, spart nicht nur Kraft sondern auch wertvolle Zeit.

Regelmäßig nehmen Fahrer aus unterschiedlichsten Radsportvereinen an der WKT teil. Im Bild links Ex-Vorstand Franz Kistler vom TV Waldmünchen, die die Waldmünchner Radrundfahrt organisieren).

Alle Strecken führen auf weitestgehend verkehrsarmen Strecken durch die landschaftlich reizvolle Gegend im Landkreis Regensburg und Landkreis Kelheim. Trotz übersichtlicher Beschilderung empfiehlt es sich, die Strecke seiner Wahl auf's Navi zu laden. Doppelt gemoppelt hält bekanntlich besser.

BETRIEBSZEITEN DER VERPFLEGUNGS- / KONTROLLSTELLEN

• Oberndorf 08:30 - 11:30 Uhr
• Pentling (Waldspielplatz)  09.45 - 12.15 Uhr
• Painten 09.45 - 12.00 Uhr
• Stausacker 11:00 - 14:30 Uhr
• Aufhausen 11:00 - 16:00 Uhr

Nur ein am Handgelenk angebrachtes Verpflegungsarmband berechtigt zum Zutritt zu den Verpflegungsstationen. Es werden an allen Stationen Kontrollen durchgeführt.

Online-Anmeldung ab 1. Mai. Im Startgeld ist bei allen Strecken hochwertige Verpflegung an den Versorgungsstellen sowie für Kinder bis 14 Jahre eine Medaille enthalten. Ebenso ist bei der 40 km Strecke die Fährfahrt inklusive. Kinder bis zu einem Alter von 13 Jahre dürfen kostenfrei teilnehmen, sofern sie in Begleitung eines angemeldeten Erwachsenen sind.

Für die Starter beim Bischofshof Freundschaftsmarathon gibt es im Ziel wie jedes Jahr noch ein bieriges Präsent von der Brauerei Bischofshof samt Innotech Kettenspray sowie nahrhafte Kreuzerhof-Proteinnudeln. Teilnehmerstärkste Gruppen / Vereine werden prämiert!

Inhaber einer BDR-Wertungskarte erhalten folgende Punktewertung:

RTF- Punkte

•  205 km           5
•  175 km           4
•  150 km           3
•    70/110 km    2
•    60/40/25 km 1

Zielbereich

• Im Zielbereich sowie an den Kontrollstellen befinden sich Toiletten, Sitzgelegenheiten, Radabstellmöglichkeiten, Standpumpen
• Radservice an den Kontrollstellen in Weltenburg und Oberndorf (Ersatzteile kostenpflichtig)
• Mobiler Pannenservice (Ersatzteile gebührenpflichtig)
• Livemusik
• Sanitätsdienst durch den Malteser-Hilfsdienst
• gebührenfreie Fährüberfahrten

Das Groß des Teilnehmerfeldes reist aus der näheren Umgebung an. Doch die perfekte Organisation, familiäre Stimmung und die reizvolle Naturlandschaft in der Ferienregion Regensburg sowie im Landkreis Kelheim scheinen sich herumzusprechen, denn so mancher Radsport-Enthusiast reist auch aus ferneren Gefilden an.  

Der herbstlichen Jahreszeit entsprechend kann es frühmorgens empfindlich kalt, feucht und nebelverangen sein. Besonders bei unbeständiger Wetterlage tut man gut daran ein Langarmtrikot, Windbraker/Weste, Handschuhe, evtl. auch Arm- Beinlinge, Helmmütze, Regen- bzw. Softshell-Jacke dabei zu haben, damit die Teilnahme ein tolles Erlebnis wird.