Graveln ist In

Welch gigantisches Gravel-Potential rund um Regensburg im Verborgenen schlummert wissen eigentlich nur Insider, die sich in der Region regelmäßig ins Gravelparadies stürzen. Ganz zu schweigen von unbewaldeten Hochflächen, die in der vegetationsreichen Umgebung beeindruckende Panoramablicke freigeben. Umso erfreulicher, dass man Graveln - Die grenzenlose Freiheit auf zwei Rädern - auf einer sagenhaften Tour neuerdings bei der Welt-Kult-Tour self guided - but not unsupported (Getränkestation + Labe) - auch ohne Streckenkenntnisse genüsslich ausleben kann.

Bekanntlich bringt die Kombination aus zähen Uphills, rollwiderstandsreduzierte Asphaltpassagen, loser Untergrund und Schotterabfahrten eine wechselseitige Schärfe ins Fahrtenspiel, dessen durchmischte Wegeformen den Spannungsbogen aufrechthalten und schwungvolle Nonplusultra-Erlebnisse versprechen. Dazu Up & Downs, die nach jedem Anstieg für Hochgefühle sorgen. Soviel steht fest: von reizvollen Attributen die eine Strecke bereichern, ist die Gravelrunde der Welt-Kult-Tour jedenfalls reichlich gesegnet. 

Streckenbeurteilung

Es ist schon bemerkenswert, wie effektiv es dem Biketeam Regensburg als Ausrichter der Welt-Kult-Tour gelungen ist, das Maximum aus dem Gelände im südlichen Landreis Regensburg sowie dem Landkreis Kelheim für eine Gravelstrecke herauszuholen. Dementsprechend überschwänglich viel die positive Resonanz nach der Premiere 2025 aus. Speziell die abwechslungsreiche Streckenführung mit hohem Geländeanteil wurde über den Klee gelobt. Nicht weniger begeistert war man über die sanftgewellte Jura-Landschaft, die fürs Gravelbiken geradewegs prädestiniert ist und Fun-Erlebnissen Tür und Tor öffnet. Der Wechsel aus befestigten Forst- und Schotterwegen mit unbefestigten Wald- und Wiesen- Pfaden, kombiniert mit verkehrsarmen Asphaltpassagen bringt jeden Gravler ins Schwärmen. Es ist ja hinlänglich bekannt, dass die "Gravler-DNA" mit einer abwechslungsreichen Wege-Komposition die fortwährend Fahrspaß verspricht, unverrückbar verortet ist. Doch über eines sollte sich jeder Naturliebhaber bewusst sein, dass wir es allein der schützenswerten Natur als Gastgeber zu verdanken haben, leidenschaftlich Outdoorsport in einer inspirierenden Umgebung betreiben zu können.

Nachdem die Gravelbikestrecke letztes Jahr so gut ankam, gehört die 71 km lange Rundtour zum festen Tourprogramm der Welt-Kult-Tour. Der attraktive Routenverlauf zeichnet sich durch landschaftliche Vielfalt und einem hohen Geländeanteil aus. Der Wechsel aus befestigten Forst- und Schotterwegen mit unbefestigten Wald- und Wiesen- Pfaden - kombiniert mit verkehrsarmen Asphaltpassagen - lässt keine Wünsche offen, weswegen der vergnügliche On- und Offroad- Spaß kein Ende nimmt.

Konditionell ist die mittelschwere Rundtour zugegebenermaßen durchaus anstrengend (1.050 hm). Dafür stellen sich keine fahrtechnische Hürden in den Weg. Berg- und Talfahrten, bei der sich locker-flockiger Abfahrtsspaß, zermürbende Uphills und beschwingte Flachpassagen in steter Abfolge aneinanderreihen, geben den Takt vor. Solide Grundlagenausdauer sollte schon vorhanden sein (GA1/GA2- Training gilt gemeinhin als Schlüssel zum Erfolg), ansonsten bleibt der Fahrspaß bei zu großer Erschöpfung auf der Strecke.

Foto: nach der Straßenabfahrt runter ans Donauufer bei Kapflberg radelt man auf der Römerbruchstraße (Donau-Radweg) knapp 2 km bis zum Rechtsabzweig in einen Schotterweg, dem sich danach ein schlängelnder Wald- und Wiesenweg durch eine unberührte Naturlandschaft anschließt. Dort beginnt mit knapp die längste Steigung dieser Strecke (170 hm), die kurz vor Saxberg ihren Streckenzenit erreicht (465 m ü.NHN).

Die Attraktivität einer Gravelstrecke bemisst sich im Wesentlichen durch wechselnde Bodenverhältnisse, die sich aus einer Mischung fester/loser Schotterpisten, erdiger Waldpfade, samtiger Wiesenwege, verkehrsfreier Radwege und verkehrsarmer Nebenstraßen ergeben. Dazu ein facettenreiches Geländerelief, das von Flach- und Waldpassagen, knackigen Anstiegen und berauschenden Abfahrten gekennzeichnet ist - fertig ist der Gravel-Traum. Besonders die kontinuierliche Abfolge von Up- und Downhills, die wechselseitig mal körperlich mal mental fordern - unterbrochen von flowigen Waldpassagen und endorphinanreichernden Flachabschnitten - geben dieser Gravelroute ihren sportlichen Biss bzw. kurzweiligen Feinschliff.

Landschaftlich begeistert die hügelige Tour im Bayerischen Jura schon deswegen, weil der Verlauf - gepaart mit schönen Ausblicken - verborgene Landstriche tangiert, die selbst manche Locals ins Staunen versetzen dürften.

An manch markanten Wegepunkten ist es nicht verkehrt kurze Stopps einzulegen, schließlich ist man ja nicht auf der Flucht. Zum einen kann man in Ruhe durchschnaufen und genüsslich an der Trinkflasche nuckeln, zum anderen bietet sich die Gelegenheit den einen oder anderen Schnappschuss zu machen, um visuelle Erinnerungen mit nach Hause zu nehmen. 

Die abwechslungsreiche Mixtur aus Radwegen, Nebenstaßen, Schotter- Feldwege, landwirtschaftliche Wirtschaftswege, samterdige Waldpfade sowie historische Betonplattenwege, die ab Mitte des 20. Jahrhunderts im Zuge der Infrastruktur- und Flurbereinigungsmaßnahmen verlegt wurden, hat Langeweile nicht den Hauch einer Chance. Im Prinzip mag die Landschaft auf den ersten Blick zwar recht unspektakulär bzw. unscheinbar erscheinen, doch wer das abgelegene Terrain ein wenig achtsam durchforstet wird über die liebliche Kulisse der Juralandschaft wie z.B. den Flusslauf der Donau, den blühenden Magerrasenhängen, den schroffen Kalkfelsen und die sauerstoffreichen Waldpassagen erstaunt und amused sein. Eine Szenerie, die Tieren und Pflanzen einen Lebensraum bietet, aber auch dem Menschen als erholsamer Rückzugsort dient bzw. Gravlern ein wahrhaftiges Traumrevier vor die Füße legt.

Foto: Graveltour auf Höhe Lohstadt/Gundelshausen. Entlang der Donau werden beidseitig des Flussufers 13 km abgespult, dessen Landschaftskulisse von schroffen Kalkfelsen des Bayerischen Juras geprägt ist, die vor rund 150 Millionen Jahren aus Ablagerungen eines flachen Meeres entstanden sind.

Allgemeines

Abwechselnd auf Flurbereinigungswegen, verkehrsarmen Nebenstraßen, verborgenen Wald- und Wiesenpfaden und natürlich jede Menge knarzender Schotterpassagen ist der kunterbunte Wegemix erste Sahne. 1.050 Höhenmeter gehen mit ebenso vielen Tiefenmetern einher, d.h.  nach kräftezehrenden Uphills folgen meistens berauschende Abfahrten, die den Adrenalinpegel pushen.

Landschaftlich begeistert die hügelige Tour auch deswegen, weil der Routenverlauf Landstriche tangiert, die selbst die wenigsten Locals kennen was der Gravelbikeroute einen unverwechselbaren Stempel aufdrückt. 

 Reifenbreite und Luftdruck beeinflussen maßgeblich die Fahreigenschaften (Komfort, Traktion, Grip, Pannenanfälligkeit). Die gängige Reifenbreite für Gravelbikes liegt typischerweise bei 40-45 mm, die einen bestmöglichen Kompromiss aus Pannenschutz, Komfort und Rollwiderstand bieten. Je nach Körpergewicht empfiehlt sich ein Reifendruck von 2,5 - 3,0 Bar. Bei nassem Untergrund bzw. aufgeweichten Böden verbessert niedriger Luftdruck das Traktionsverhalten.