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  • Verpflegungsstation Oberndorf
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  • Fährmann in Stausacker
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  • Jachthafen Kapfelberg
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  • Gierseilfähre Stausacker
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  • Ultracycler Rainer Steinberger - Europabrücke Kelheim
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zu den
Informationen

 Eckdaten

  • Streckenlänge: 100 km
  • Höhenmeter: 1.000 (laut Veranstalter)
  • Höhe min: 336 m ü.NN. (Donau)
  • Höhe max: 490 m ü.NN. (Stausackerer Berg; KM 34.4 )
  • Startzeit: 08.00 Uhr

Verpflegungsstationen

  • Stausacker (KM 38)
  • Viehhausen (Getränkestation KM 57)
  • Oberndorf (KM 73)

Streckenverlauf: Die Rundtour tangiert den den Oberpfälzer Landkreis Regensburg sowie den niederbayerischen Landkreis Kelheim 

Achtung Streckenänderung

Aufgrund einer kurzfristigen Vollsperre zwischen Walba und Graßlfing sowie wegen Niedrigwasser der Donau in Matting und Stausacker/Weltenburg (Fährbetrieb eingestellt) bedurfte es notgedrungen einer Streckenänderung. Bitte nur die aktualisierte GPX-Datei (9.09.26) verwenden. Die Wegweisung wird örtlich angepasst, dennoch ist es hilfreich die Info an Freunde/Bekannte weiterzugeben. 

Bayernbike wünscht allen Teilnehmern eine gute, sichere und sturzfreie Fahrt, damit jeder gesund, munter und glücklich sein Ziel erreicht.

Graphik: Umleitungsstrecke Stausacker-Kelheim (7.5 km / 117 hm)

Ab der Verpflegungsstation Stausacker wird die Klosterthalstraße flussabwärts der Donau entlang geradelt bis an einer scharfen Linkskurve ein Anstieg beginnt (110 hm). Auf dem Hochplateau mündet die Umfahrung rechts in die Hienheimer Straße ein, die zuvor in Gegenrichtung befahren wurde. Dort verläuft die Straße talswärts nach Kelheim, bevor sie auf die Hemauer Straße trifft (Originalroute).

Graphik: Baustellenumfahrung nach der Verpflegungsstation Oberndorf (7.5 km / 140 hm):

In Unterirading (Walba) nicht rechts abbiegen, sondern 1.3 km der Donau bis zum Rechtsabzweig Pentling folgen, wo ein 2.6 km langer Anstieg (100 hm) beginnt. Nach der Kreisverkehrumrundung (Radweg) verläuft die Straße nach Hohengebraching und mündet auf der Höhenkuppe kurz vor Seedorf links wieder in die Originalroute ein. Dann direttissima via Oberhinkofen (Kreisverkehr 3. Ausfahrt) zum Ziel.   

Neu gebaute Staatsstraße Kelheim - Ihrlerstein

Foto: nachdem die Donau in Kelheim via Maximiliansbrücke überquert wurde, wird am 2. Kreisverkehr geradeaus in die Hemauer Straße (2. Ausfahrt) eingebogen. Die verlängerte Kelheimer Straße verläuft 2.2 km moderat ansteigend (60 hm) zum neu gebauten Kreisverkehr (nach der Bushaltestelle). 

Die letztjährige Baustellenumfahrung in Kelheim Richtung Ihrlerstein ist Geschichte, wodurch sich die Distanz und die Höhenmeterbilanz im Vgl. zum Vorjahr um 3.5 km verringert sowie eine 14% Rampe (110 hm) entfällt. Die Staatsstraße 2233 (im Volksmund „Rennstrecke“) ist nach umfangreicher Sanierung seit dem 26. Juni 2026 wieder offiziell für den Verkehr freigegeben. Der Kreisverkehr wird an der ersten Ausfahrt verlassen, worauf eine ausgeschilderte Streckengabelung ins Blickfeld rückt.

Foto: Streckenteiler Frauenforst. 3 Strecken zweigen nach dem Kreisverkehr halblinks auf ein idyllisches Waldsträßchen nach Haugenried ab (10 km), währendessen die Funsportrunde halbrechts Richtung Viehhausen weiter führt.

Geänderte Zufahrt zur Verpflegungsstelle Oberndorf (NICHT durch den Brauereihof) beachten (Hinweisschildern folgen)! 

Streckenverlauf

Burgweinting (Start) → Bad Abbach → Poikam → Kelheim → Stausacker (V) Fähre → Weltenburg → Kelheim → Viehhausen (V) → Schneckenbach → Reichenstetten → Dürnstetten → Lindach → Kapfelberg → Gundelshausen → Bad Abbach → Oberndorf (V) → Matting → Unterirading → Grasslfing → Großberg → Hohengebraching → Oberhinkofen → Burgweinting (Ziel)  

 Fahrzeitenbeispiel: Die reine Fahrtzeit (in Bewegung) beträgt bei Ø Geschwindigkeit von 23 km/h 4:10 Stunden. Zuzüglich Pausen (Verpflegungsstation Stausacker + Viehhausen + Oberndorf) jeweils 15 min. plus Fähre/Wartezeit 10 min. ergibt eine Gesamtzeit von ca. 5:05 Stunden → Zielankunft gegen 13.05 Uhr 

Streckengrafik mit Höhenprofil - Höhenmeter abweichend vom ausgegebenen Google-Maps-Algorithmus


Bewegen sie ihren Cursor auf dem Höhenprofil, wird interaktiv oben auf der Streckengraphik die geographische Position eingeblendet.

Haftungsausschluss:

Biketouristik – Media übernimmt keine Gewähr für die Korrektheit downgeloadeter Trackdaten. Die Verwendung von GPS-Tracks geschieht in Eigenverantwortung des Users und schließt Haftungsansprüche gegenüber dem Anbieter ausnahmslos aus.



Eignungsklassifizierung

Die gemäßigte Funsportrunde spricht vorzugsweise genussorientierte Freizeit- Hobbyradler an, die eine wellige Streckencharakteristik bevorzugen und vor gelegentlichen Anstiegen nicht zurückschrecken. 

Streckencharakteristik

Das gezackte Höhenprofil macht deutlich, dass die Funsportrunde 1.000 Höhenmeter abverlangt. Nach dem Start in Burgweinting schlagen bis kurz vor Seedorf rund 100 Höhenmeter (8.5 km) zu Buche (2-3%). Nach einem längeren Zieher hinter Kapfelberg und eine anschließende Gefällstrecke nach Kehlheimwinzer gehts nach Durchquerung der Kreisstadt Kelheim zur Sache. Ab KM 30 beginnt der (berühmt-berüchtigte) Stausackerer Berg, der jedes Jahr Mitte Juli Schauplatz des 24 Stunden Rennens von Kehlheim ist. Der 5 km lange Anstieg (Ø Steigung 5%, max. 10%) weist bis zum Hochplateau - inklusive kurzes Gegengefälle - 165 Höhenmeter auf.  Nach der Verpflegungsstation bzw. nach der Donauüberqeuerung folgt ab Weltenburg  Richtung Kelheim der nächste Anstieg (3.5 km / 116 hm / Ø Steigung 3.3%). Nachdem die Kreisstadt Kehlheim ein zweites Mal passiert ist verteilen sich auf dem 9 km langen Streckenabschnitt - inkl. Gegengefälle - bis kurz vor Viehhausen weitere 200 Höhenmeter. Zum Schluß gibt es noch einen "Nachschlag". Nach der Flachetappe entlang der Donau folgt ab Unterirading (Walba) bis nach Großberg ein sanfter Anstieg (knapp 100 hm), womit der Schweißtribut quasi entrichtet ist.

Der letzte "Mini-Graßhüpfer" hinter Hohengebraching stellt ab der Talsenke mit 26 hm sicherlich keine sonderliche Herausforderung mehr dar, zumal das Höhenlevel nach der Kuppe bis ins Ziel (10 km) um 110 Tiefenmeter sanft abfällt. Wie von Zauberhand beflügelt rollt es sich nahezu ohne Rollwiderstand und Kraftanstrengung im flotten Tempo wie von selbst, weswegen Glückshormonschübe quälende Anstiege flugs vergessen machen und schon einige Kilometer vor der Ziellinie für euphorische Vorfreude sorgt.